Sistema de Aterramento de Potência e Lógica da ECU

Este circuito é fundamental para a integridade dos sinais do sistema DFI na ZX-14. A arquitetura exige continuidade absoluta entre os terminais 17, 39 e 52 da ECU e o aterramento do chassi (Frame Ground 2). A resistência nominal deve ser estritamente 0 Ω. Falhas nesta linha, como oxidação nos pontos de contato ou fios rompidos, resultam em leituras erráticas de sensores, comportamento instável da injeção e incapacidade de comunicação com ferramentas de diagnóstico. O procedimento de oficina exige o uso de um multímetro digital e o conjunto de adaptadores de agulha (57001-1457) para testar a continuidade com a chave de ignição desligada. Qualquer valor acima de 0,2 Ω indica a necessidade de limpeza dos terminais ou substituição do chicote principal para evitar danos permanentes aos drivers internos da ECU.