Pinout do Circuito do Sensor de Posição de Marcha (Gear Position Switch)

Este circuito utiliza um divisor de tensão resistivo para informar à ECU a marcha selecionada, permitindo o ajuste preciso dos mapas de combustível e ignição. A tensão de entrada na ECU varia conforme a marcha: 1ª (~3.0V), 2ª (~2.5V), 3ª (~2.0V), 4ª (~1.5V), 5ª (~1.1V) e 6ª (~0.7V). Se o sinal estiver fora desta faixa, o código de serviço 25 é ativado. Em caso de falha, o técnico deve verificar a integridade dos fios e a resistência interna do sensor. O teste de oficina é realizado com o multímetro digital no terminal 4 (fio G/R) da ECU contra o terra, monitorando a queda de tensão conforme as marchas são trocadas com a ignição ligada.