Fusível Principal (30A) e Fusível da ECU (15A)

Estes componentes formam a barreira de proteção primária contra curtos-circuitos no sistema de injeção eletrônica e partida. O fusível de 30A protege a linha mestre vinda da bateria (12V 14Ah), enquanto o fusível de 15A é dedicado exclusivamente à ECU e periféricos de injeção via Chave de Ignição e Water-proof Joint 1. Se o fusível de 30A abrir, a motocicleta perderá toda a energia elétrica. Se o de 15A abrir, o motor irá girar mas não haverá centelha ou pulso de injeção. A inspeção técnica deve ser visual e via teste de continuidade. É imperativo verificar a integridade dos conectores da caixa de fusíveis para evitar pontos de alta resistência (carbonização) que causam derretimento plástico antes mesmo do rompimento do elemento fusível.