Pinout e Circuito de Alimentação dos Injetores de Combustível
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja ZX-14 – ZZR 1400 – ZZR 1400 ABS – 2006.
Localização Física
Conectores individuais nos corpos de borboleta, originando-se do sub-chicote DFI.
Cor do Fio / Pinagem
W/R (Alimentação), BL/R (Inj 1), BL/G (Inj 2), BL/BK (Inj 3), BL/Y (Inj 4)
Página no Diagrama
Página 202-203
Os quatro injetores recebem alimentação positiva comum através do fio Branco/Vermelho (W/R), terminal 14 da ECU, derivado do relé da bomba de combustível. O controle (pulso negativo) é feito individualmente pela ECU para determinar o tempo de injeção. Injetor #1: BL/R (pino 46); Injetor #2: BL/G (pino 59); Injetor #3: BL/BK (pino 44); Injetor #4: BL/Y (pino 57). Para teste, utilize um multímetro e agulhas de prova nos terminais indicados: ao ligar a chave, deve haver tensão de bateria por 3 segundos. A ausência de sinal em um pino específico indica falha no driver interno da ECU ou chicote rompido. Resistência fora do padrão nos bicos causará desequilíbrio estequiométrico e códigos de erro de falha de combustão (misfire).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja ZX-14 – ZZR 1400 – ZZR 1400 ABS – 2006.
Acesso Imediato
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