Relé da Bomba de Combustível (Fuel Pump Relay)

Este relé controla a operação do motor da bomba de combustível. Ao ligar a ignição, a ECU aterra a bobina do relé por exatamente 3 segundos para pressurizar a linha entre 285 e 315 kPa antes da partida. Se o relé falhar, a bomba não emitirá o som característico de operação inicial e a moto não funcionará por falta de combustível pressurizado nos bicos injetores. O teste operacional requer o uso de um multímetro para medir a tensão nos terminais da bomba: deve indicar voltagem de bateria (aprox. 12.5V) durante os primeiros 3 segundos e cair para 0V após o timer da ECU. Se a tensão persistir ou não aparecer, o relé ou o driver da ECU devem ser substituídos conforme o diagrama de fluxo de inspeção.