Aquecedor do Sensor de Oxigênio (O2 Sensor Heater)

O elemento de aquecimento do sensor de O2 é necessário para levar o sensor à temperatura operacional rapidamente após a partida a frio. Falhas como circuito aberto ou curto-circuito (DTC 67 / P0030-P0032) fazem com que a ECU interrompa o controle de malha fechada (feedback mode), operando em mapas de combustível pré-programados (malha aberta), o que aumenta o consumo e reduz a eficiência. O teste consiste em medir a resistência entre os terminais do aquecedor (geralmente fios de mesma cor no sensor). A resistência deve estar dentro da especificação técnica; infinito indica filamento rompido. A ECU controla o aterramento do aquecedor via Duty Cycle; verifique a presença de 12V na ignição e a modulação de terra conforme o motor aquece.