Pinout de Alimentação e Aterramento da ECU (DFI)

Este circuito é o núcleo do sistema de Injeção Eletrônica Digital (DFI). A ECU requer aterramento redundante nos terminais 22 e 23 (fios BK/Y) com resistência máxima de 0 Ohms em relação ao negativo da bateria. A alimentação lógica é dividida em duas fases: os terminais 33 e 39 (W/BK) recebem tensão constante da bateria para manter a memória volátil, enquanto o terminal 32 (BR/W) recebe 12V pós-chave de ignição. Quedas de tensão nestas linhas causam falhas de comunicação com o scanner e interrupções no funcionamento do motor. O teste de diagnóstico exige o uso de adaptadores de agulha (57001-1457) para medir a tensão nos conectores acoplados sem danificar as vedações contra umidade.