Circuito do Relé da Bomba de Combustível

O relé da bomba de combustível é controlado diretamente pela ECU para gerenciar a pressurização do sistema. Ao ligar a ignição, a ECU aterra o circuito da bobina do relé por 3 segundos para o 'prime' inicial (pressurização). Se o motor não for acionado, o relé desliga por segurança. Se o relé falhar, a bomba de combustível não emitirá o ruído característico de operação. O teste de bancada consiste em aplicar 12V nos pinos de controle e verificar a continuidade nos pinos de carga. Na moto, deve-se medir a voltagem de saída para a bomba (fio BK/Y no conector da bomba), que deve ser igual à da bateria durante o ciclo de 3 segundos antes de cair para 0V.