Circuito do Amortecedor de Direção Eletrônico (ESD)

Este sistema utiliza uma válvula solenoide controlada pela ECU para ajustar o fluxo de óleo internamente com base na velocidade da motocicleta. Diferente de amortecedores mecânicos, o ESD da ZX-10R varia a resistência hidráulica dinamicamente. Vazamentos de óleo no corpo do amortecedor exigem a substituição completa da unidade. Eletricamente, se houver falha no circuito ou no solenoide, a luz de advertência de diagnóstico no painel será ativada. O teste de oficina envolve a verificação da resistência da bobina interna e a inspeção do conector quanto a pinos oxidados que podem causar flutuações na força de amortecimento sentida pelo piloto.