Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível (FI System)

A bomba de combustível é operada em 12V e é responsável por manter a pressão nos bicos injetores Mikuni. O torque de fixação da flange é de 10 N·m para garantir a estanqueidade e aterramento adequado. Sintomas de falha elétrica no circuito incluem a ausência do ruído de pressurização ao ligar a chave (prime) ou desligamento repentino do motor sob carga. Para testes, meça a tensão no conector da bomba durante os primeiros 3 segundos após ligar a chave. A resistência interna do motor da bomba deve ser verificada conforme os parâmetros do manual. Se a amperagem for excessiva, indica obstrução no filtro interno ou desgaste mecânico, o que pode queimar o fusível de proteção do sistema FI.