Válvula Solenoide de Admissão de Ar (Sistema de Ar Secundário)

Esta válvula solenoide é parte do sistema de emissões, permitindo a injeção de ar fresco nos dutos de exaustão para queimar hidrocarbonetos residuais. É controlada por sinal PWM da ECU. A porca da válvula exige um torque de 7.0 N.m. Sua operação é percebida principalmente durante a fase de aquecimento do motor e em desacelerações. Uma falha elétrica (circuito aberto ou curto) gera o código de erro FI correspondente. Sintomas físicos incluem estouros excessivos no escapamento durante a desaceleração ou marcha lenta instável. O teste de bancada envolve aplicar 12V diretamente nos terminais para ouvir o 'clique' de atuação e verificar a vedação pneumática. A resistência nominal da bobina deve estar entre 20 e 30 Ohms a 20°C.