Unidade de Controle Eletrônico (ECU) da Injeção Eletrônica (FI)

A ECU é o cérebro do sistema Keihin TTK47, operando com tensão nominal de 12V e processando dados em tempo real via barramento CAN. Ela gerencia o tempo de abertura dos quatro injetores e o avanço das bobinas de ignição transistorizadas. O sistema integra o controle de tração S-KTRC e os mapas de potência (F, M, L). Em caso de falha de alimentação ou aterramento, o motor não dá partida e a luz de advertência FI permanece acesa. Se houver queda de tensão na linha, a moto pode apresentar falhas em altas rotações ou desativação súbita do S-KTRC. Para testes de oficina: 1. Verifique a tensão de entrada nos pinos de alimentação principal (deve ser idêntica à da bateria). 2. Meça a continuidade dos pinos de aterramento (BK/Y) com o chassi, garantindo resistência inferior a 0.5 Ohms. 3. Utilize o scanner de diagnóstico para verificar códigos de erro ativos na memória não volátil.