Sistema de Seleção de Modo de Potência (Power Mode Selector)

Este subsistema eletrônico permite ao piloto alternar entre três níveis de entrega de potência: Modo F (Full), M (Medium) e L (Low). No Modo F, o motor opera em sua capacidade total de saída. O Modo M oferece uma resposta de aceleração suavizada, permitindo potência total dependendo da abertura do acelerador. O Modo L limita a potência a aproximadamente 60%. O circuito é integrado à lógica da ECU FI e monitora sensores como o de posição do acelerador (TPS). Falhas em componentes relacionados à injeção ou S-KTRC desativam a mudança de modo, ativando os LEDs de advertência vermelho (FI) ou amarelo (S-KTRC) no painel. Testes de oficina envolvem a verificação da continuidade dos interruptores de seleção e diagnóstico via scanner para identificar códigos de erro na linha de comunicação entre o painel e a ECU.