Sistema de Geração de Energia e Alternador Trifásico AC (30A)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja ZX-10R – Ninja ZX-10R ABS – 2011.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, montado no virabrequim dentro da tampa do alternador.
Cor do Fio / Pinagem
BK (Preto) nas fases de saída; R (Vermelho) e BK/Y (Preto/Amarelo) no regulador.
Página no Diagrama
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O sistema de carga da Ninja ZX-10R utiliza um alternador trifásico de corrente alternada com saída nominal de 30 A e 14 V a 5.000 rpm. A arquitetura elétrica direciona a corrente para o retificador/regulador, carregando baterias de 12V 6Ah (ZX1000J) ou 12V 8.6Ah (ZX1000K). Componentes protegidos incluem a ECU de injeção, bombas de combustível e o módulo KIBS. Falhas neste circuito provocam descarregamento da bateria, luzes fracas e mau funcionamento dos sensores eletrônicos devido à subtensão. O teste de oficina exige medição da tensão nos terminais da bateria (deve estar entre 14.2V e 14.8V) e teste de resistência estática entre as fases do estator (continuidade próxima a 0.3-1.0 Ohm e isolamento total em relação à massa).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja ZX-10R – Ninja ZX-10R ABS – 2011.
Acesso Imediato
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