Sensores de Rotação das Rodas Dianteira e Traseira

Estes sensores do tipo indutivo ou de efeito Hall convertem o movimento mecânico dos anéis de pulso em sinais elétricos de frequência variável enviados à ECU do ABS. No modelo ZX-10R 2011, a precisão destes sinais é fundamental não apenas para o ABS, mas também para o controle de tração S-KTRC. O entreferro (gap) entre o sensor e o anel deve ser verificado rigorosamente conforme especificações de torque de 5.9 N.m. Sintomas de defeito incluem cortes bruscos de potência (leitura falsa de derrapagem) ou desativação total do ABS. O diagnóstico de oficina requer inspeção visual de limalhas metálicas no sensor e teste de tensão de pico (AC) com a roda em rotação, ou medição de continuidade para identificar chicote rompido devido ao movimento da suspensão.