Sensor de Posição do Virabrequim (Crankshaft Position Sensor)

Este sensor é o componente mestre para o cálculo de RPM e sincronismo de ignição da ECU. Ele gera um sinal de pulso baseado nos dentes do rotor, permitindo que a ECU determine o ponto morto superior (PMS). Sem este sinal, o sistema de ignição transistorizado não dispara as bobinas, resultando em motor morto. Em casos de falha intermitente, o motor pode falhar em altas rotações. O teste de diagnóstico consiste em medir a resistência da bobina de pulso (deve estar entre 180 a 280 Ohms tipicamente) e verificar a voltagem de pico (peak voltage) usando um adaptador adequado no multímetro durante a partida (mínimo de 2.0V AC).