Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (Water Temperature Sensor)

Trata-se de um termistor NTC que altera sua resistência interna de acordo com a temperatura do motor. Este dado é utilizado pela ECU para ajustar o enriquecimento da mistura na fase fria e para disparar a ventoinha de resfriamento. Falhas neste sensor podem causar o funcionamento do motor em 'modo de segurança' (limp mode), consumo excessivo de combustível ou superaquecimento por não acionamento do eletroventilador. Para validar o componente, deve-se testar a resistência em diferentes temperaturas: aproximadamente 2.5 kΩ a 20°C e cerca de 0.3 kΩ a 80°C. O torque de 25 N·m é fundamental para garantir o contato térmico perfeito e evitar vazamentos de fluido de arrefecimento sob pressão, o que poderia causar bolhas de ar no sistema.