Circuito de Sinal do Interruptor de Posição de Marcha (Gear Position Switch)

Este circuito opera como um divisor de tensão analógico que informa à ECU a marcha engatada para otimizar os mapas de injeção e ignição. A tensão de saída é decrescente conforme a marcha sobe: aproximadamente 3.0V para a 1ª, 2.5V para a 2ª, 2.0V para a 3ª, 1.5V para a 4ª, 1.1V para a 5ª e 0.7V para a 6ª marcha. Em caso de falha (Código de Serviço 25), a ECU pode adotar um mapa de segurança, resultando em perda de performance ou comportamento irregular em baixas rotações. Para diagnóstico de oficina, utilize um multímetro digital no terminal 4 (fio W/Y) em relação ao negativo da bateria. Com a ignição ligada, gire a roda traseira manualmente para engatar as marchas e verifique se as tensões correspondem aos padrões técnicos. Resistências internas elevadas ou oxidação no conector [B] causam leituras incorretas.