Circuito de Pressão de Combustível (Fuel Pump System)

A bomba de combustível é acionada pela ECU via relé e mantém a pressurização constante na linha de alimentação dos bicos injetores primários e secundários. Uma queda na tensão de alimentação da bomba resulta em perda de performance em alta rotação, hesitação na aceleração (falta de combustível) ou falha total na partida. Em diagnóstico, o mecânico deve medir a corrente de consumo (amperagem) para identificar travamentos mecânicos ou desgaste das escovas internas. Além disso, é crucial verificar a continuidade do fio de aterramento para evitar quedas de tensão. O manual especifica torque rigoroso de 10 N·m nos parafusos de fixação para evitar vazamentos sob pressão e garantir a vedação estanque do anel O-ring de interface com o tanque.