Sistema de Monitoramento da Sonda Lambda (Oxygen Sensor #1 - Modelos Europa)

Este sensor monitora a concentração de oxigênio nos gases de escape para permitir que a ECU opere em malha fechada (closed-loop). Para teste, o motor deve estar aquecido até o acionamento da ventoinha. Com o sistema de ar secundário vedado, a saída deve ser de 0.45V a 2.5V DC. Com o ar secundário liberado, a tensão deve cair para 0.05V a 0.45V. Se a leitura permanecer estática ou fora destas faixas, a sonda está contaminada ou defeituosa. A fiação de sinal utiliza conectores à prova d'água com selante de silicone para prevenir oxidação, que é uma causa comum de leituras errôneas e aumento no consumo de combustível.