Circuito do Regulador e Retificador de Tensão

Componente vital que converte a corrente alternada (AC) proveniente do estator em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar os subsistemas. O sistema opera convertendo picos de tensão em calor através de dissipadores. Se o regulador falha em curto, a voltagem sobe acima de 15V, podendo queimar a ECU e as lâmpadas. Se falha aberto, a bateria não carrega, drenando a carga até a parada total. O teste consiste em medir a tensão nos bornes da bateria com o motor a 5.000 RPM (deve estar entre 14.2V e 14.8V) e realizar o teste de diodos no conector do regulador desconectado.