Circuito do Aquecedor da Sonda Lambda e Fusível de Proteção (10A)

O aquecedor interno da sonda lambda é essencial para que o sensor atinja sua temperatura operacional de cerca de 300°C rapidamente, permitindo o controle de emissões logo após a partida a frio. O circuito é protegido por um fusível dedicado de 10 Amperes. Se o fusível queimar, a sonda demorará excessivamente para enviar sinais válidos à ECU, mantendo a motocicleta em malha aberta (open-loop) por mais tempo, o que causa instabilidade na marcha lenta e emissões elevadas. O circuito é alimentado pela bateria através da chave de ignição e do fusível principal de 30A. A integridade do aquecedor deve ser testada verificando a continuidade nos pinos de alimentação do sensor.