Circuito de Sinal do Sensor de Posição do Eixo de Comando (CMP)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja ZX-10R – 2006.
Localização Física
Tampa do cabeçote (Engine Top End)
Cor do Fio / Pinagem
Conector de 2 pinos (Consultar diagrama para cores)
Página no Diagrama
Página 28, 31
Este sensor identifica a posição do cilindro #1 para sincronismo da injeção sequencial. Fixado com torque de 10 N·m, ele envia pulsos de frequência variável para a ECU. Se o sinal for interrompido ou apresentar ruído eletromagnético, a ECU pode entrar em modo de emergência (limp mode) ou cortar a ignição completamente para evitar danos. O teste de bancada envolve verificar a resistência interna da bobina captadora e a folga entre o sensor e o ressalto do eixo. Na oficina, utiliza-se o osciloscópio para validar a onda quadrada gerada ou o multímetro em escala de tensão AC para detectar geração de pulso durante a rotação do motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja ZX-10R – 2006.
Acesso Imediato
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