Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja ZX-10 – 1988 – 1990.
Localização Física
Montada no chassi, abaixo do conjunto do tanque de combustível, conectada ao chicote principal.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho), BK/Y (Preto/Amarelo), Y (Amarelo)
Página no Diagrama
Página 15-30
A bomba de combustível é do tipo eletromagnética, operando sob demanda conforme a pressão nas cubas dos carburadores aumenta. A pressão padrão de operação deve situar-se entre 11 e 16 kPa (1.6 a 2.3 psi). Ela é alimentada através do botão de partida ou enquanto o motor está em funcionamento via sinal de ignição. Se a bomba falhar, o motor apresentará hesitação em altas rotações ou falha total de partida por falta de combustível. O teste de resistência interna deve ser feito com multímetro na escala x1k Ohms entre os fios Vermelho e Preto/Amarelo, devendo apresentar valores acima de 20k Ohms dependendo da polaridade. Em teste dinâmico, conecte a bomba a uma bateria de 12V e meça a pressão de saída com um manômetro adequado; se a pressão estiver fora da faixa ou a bomba não vibrar, a unidade deve ser substituída.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja ZX-10 – 1988 – 1990.
Acesso Imediato
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