Circuito da Bomba de Combustível Eletromagnética (12V)

Este circuito opera com uma bomba de pulso eletromagnético projetada para manter a pressão constante nas cubas dos carburadores da Ninja ZX-10. A alimentação é derivada do sistema de 12V DC, geralmente controlada por um relé de corte de combustível que depende dos pulsos de ignição. Componentes protegidos incluem o solenoide interno da bomba contra sobrecorrente. Sintomas de falha nesta linha elétrica incluem hesitação do motor em altas rotações, dificuldade de partida a frio ou parada total por falta de combustível (dry out). Na oficina, o teste de bancada exige aplicar 12V diretamente nos terminais e verificar o consumo de corrente e a frequência de pulsação. A resistência interna do enrolamento deve situar-se entre 1,0 e 5,0 Ohms. Se a bomba não operar com tensão aplicada, o diagnóstico aponta para queima do enrolamento ou travamento mecânico do diafragma interno.