Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível e Relé da Bomba

Este circuito gerencia a pressurização do combustível para os injetores primários e secundários. Dada a natureza sobrealimentada (supercharger) da Ninja H2, a estabilidade da pressão de combustível é vital para evitar misturas pobres que podem destruir o motor. O relé da bomba é controlado pela ECU, que modula o funcionamento conforme a carga do motor. Se o circuito falhar, a pressão cairá abaixo do especificado no manual (3-44), resultando em hesitação severa na aceleração ou parada total. O teste de oficina exige o monitoramento da voltagem operacional nos terminais da bomba e a medição da vazão de combustível (Fuel Flow Rate) em mililitros por minuto para garantir que a bomba não está sofrendo restrição interna ou desgaste elétrico.