Relé Principal da ECU e Relé da Bomba de Combustível

Estes componentes atuam como o coração do sistema DFI (Digital Fuel Injection). O relé principal da ECU recebe energia do fusível de 30A e alimenta o sistema de gerenciamento, enquanto o relé da bomba é temporizado pela ECU para pressurizar a linha de combustível. Sintomas de falha incluem a bomba de combustível não 'primar' ao ligar a chave ou interrupção súbita do motor em carga. Para testes, deve-se verificar a continuidade entre os contatos de carga quando a bobina é energizada. Se o relé principal falhar, não haverá alimentação nos injetores (fio W/R). A resistência dos contatos deve ser próxima de zero Ohms para evitar quedas térmicas que desarmam o sistema em altas temperaturas.