Relé de Comutação do Farol (Headlight Relay)

Este relé é do tipo normalmente aberto e é ativado pela ECU ou por sinal lógico assim que o motor entra em funcionamento. Ele protege os interruptores do guidão ao lidar com a alta corrente das lâmpadas de 55W do farol alto e baixo. Se o relé falhar, os faróis não acenderão mesmo que os fusíveis e as lâmpadas estejam íntegros. O procedimento de teste requer a energização da bobina do relé para verificar o fechamento dos contatos de potência com um ohmímetro. Sintomas de falha incluem faróis que piscam com a vibração do motor ou ausência total de iluminação frontal. Deve-se verificar se há queda de tensão excessiva nos terminais de saída, o que indicaria contatos internos carbonizados.