Relé da Bomba de Combustível (Circuito de Controle)

Este relé eletromecânico é controlado pela ECU para gerenciar a alta corrente exigida pela bomba de combustível. Ele atua como uma interface de segurança: se a ECU não detectar sinal do sensor de virabrequim após o ciclo inicial de 3 segundos, o relé abre para cessar o fluxo de combustível. Falhas comuns incluem contatos internos oxidados (causando queda de tensão e baixa pressão) ou bobina aberta (bomba não liga). O teste funcional em oficina consiste em energizar o circuito e ouvir o clique de atuação, seguido da medição de continuidade nos terminais de carga. Caso o relé não desative após 3 segundos com o motor parado, a ECU ou a fiação de sinal de controle podem estar em curto com o terra.