Circuito de Controle dos Injetores de Combustível (#1 e #2)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja 650R – ER-6f – ER-6f ABS – 2006 – 2008.
Localização Física
Localizado no corpo de borboletas (injetores) e nos terminais 41 e 42 da ECU.
Cor do Fio / Pinagem
Injetor 1: BL/R (Azul/Vermelho); Injetor 2: BL/G (Azul/Verde); Comum: W/R (Branco/Vermelho).
Página no Diagrama
Página 186
Este subsistema gerencia a injeção eletrônica multiponto. Os injetores são alimentados com 12V constantes via fio Branco/Vermelho (W/R) e controlados por pulsos de massa (ground switching) pela ECU através dos fios Azul/Vermelho (BL/R) para o cilindro #1 e Azul/Verde (BL/G) para o cilindro #2. A resistência padrão das bobinas dos injetores deve estar entre 11.7 e 12.3 Ohms a 20°C. Se houver falha, o motor apresentará falha de ignição em um cilindro ou perda total de potência. O diagnóstico profissional exige o uso de lâmpadas de teste de 3W em série (para limitar a corrente e proteger a solenoide) ou osciloscópio para monitorar a largura do pulso (duty cycle) durante a partida e funcionamento em marcha lenta.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja 650R – ER-6f – ER-6f ABS – 2006 – 2008.
Acesso Imediato
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