Circuito de Alimentação de Tensão da ECU (Terminais 16 e 17)

O sistema de alimentação da ECU é dividido em duas linhas críticas: alimentação constante e alimentação via chave. O terminal 17 (fio Branco/Preto) mantém tensão de bateria permanentemente para preservar a memória de diagnóstico e parâmetros adaptativos. Já o terminal 16 (fio Marrom/Branco) recebe energia apenas quando a chave de ignição está na posição ON. Se a tensão estiver abaixo do especificado (12.8V ou mais), o motor não iniciará e a bomba de combustível não realizará o ciclo de pressurização. O diagnóstico envolve medir a tensão diretamente nos terminais com a ECU conectada. Caso o terminal 17 esteja sem tensão, deve-se inspecionar o fusível principal de 30A e o fusível da ECU de 15A localizado na caixa de relés, além de verificar quedas de tensão no chicote.