Circuito de Alimentação de Tensão da Bomba de Combustível

A linha de alimentação da bomba de combustível é ativada pela ECU por 3 segundos após a ignição ser ligada para pressurizar o sistema (padrão de 47 psi). O circuito opera com 12.8V nominais através do fio Branco/Vermelho (W/R), com retorno de massa pelo fio Preto/Amarelo (BK/Y). Sintomas de falha incluem a ausência do ruído de 'priming' ou hesitação em aceleração devido à baixa pressão. Para testes, deve-se medir a tensão no conector durante o acionamento da chave; se a leitura indicar 0V constantes, o defeito reside no relé da bomba ou no fusível de ignição de 10A. É vital garantir que a bateria esteja com carga plena, pois tensões baixas impedem que a bomba atinja o fluxo padrão de 60 mL em 3 segundos, comprometendo a mistura ar-combustível.