Sistema de Controle do Relé do Ventilador do Radiador (Radiator Fan Relay)

Este subsistema é responsável pelo gerenciamento térmico do motor. O relé é acionado pela ECU quando o sensor de temperatura da água atinge o limiar programado. O circuito é protegido por um fusível de ventoinha (Fan Fuse) de 15A e um fusível de ignição de 10A. Se o relé falhar, o motor sofrerá superaquecimento rápido em baixas velocidades ou marcha lenta, disparando o código 56 (DTC P0480). O teste de bancada requer a verificação da continuidade entre os pinos do relé quando energizado. No veículo, deve-se testar a continuidade do chicote desde a ventoinha até a caixa de fusíveis e verificar se a ECU está enviando o sinal de terra para armar a bobina do relé.