Circuito de Acionamento da Bomba de Combustível

O circuito da bomba de combustível é controlado pela ECU através de um relé específico dentro da caixa de relés. Ao ligar a ignição, a bomba é pressurizada por exatamente 3 segundos (Prime) para atingir a pressão nominal de 294 kPa (43 psi). A tensão de operação deve ser a mesma da bateria durante este intervalo. Se a bomba não emitir ruído, deve-se medir a voltagem nos fios BK/Y e BK/W. Baixa pressão de combustível resulta em perda de potência, hesitação em altas rotações ou falha total de partida. O fluxo padrão deve ser medido desconectando a linha de alta pressão e direcionando para um cilindro graduado, verificando o volume deslocado em 3 segundos.