Atuador da Válvula de Controle de Marcha Lenta (ISC Actuator Pinout)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja 400 – Ninja 400 ABS – 2018 – 2019.
Localização Física
Montado no corpo de borboletas (Throttle Body Assy).
Cor do Fio / Pinagem
G/R (Verde/Vermelho), G/BK (Verde/Preto), G/O (Verde/Laranja), G/W (Verde/Branco)
Página no Diagrama
Página 167, 168
Este atuador é um motor de passo que estabiliza a marcha lenta ajustando a passagem de ar. Possui quatro bobinas internas com resistência padrão de aproximadamente 20 Ohms cada. Se a posição do pistão (plunger) estiver fora da faixa de 44-50mm ou se houver falha elétrica, o código 1C (DTC P0508/P0509) será gerado. Sintomas comuns são marcha lenta oscilante ou motor que morre em desaceleração. O teste de voltagem de entrada entre os terminais G/R-G/BK e G/O-G/W deve apresentar entre 11V e 13V inicialmente, caindo para 0.5V. É imperativo resetar a ECU e realizar o ciclo de aprendizado (ligar/desligar ignição com espera de 3 segundos) após qualquer manutenção ou substituição do atuador.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja 400 – Ninja 400 ABS – 2018 – 2019.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
