Circuito do Interruptor da Luz de Freio Dianteiro e Traseiro

O circuito de sinalização de travagem opera na tensão nominal de 12V DC, alimentado pela linha de proteção integrada ao fusível principal de 30A e fusível da lanterna/freio de 10A (Taillight Fuse). Ao acionar o manete de freio dianteiro ou pressionar o pedal traseiro em aproximadamente 10 mm, os contatos internos do interruptor fecham o circuito, enviando alimentação positiva para o filamento/LED do conjunto óptico traseiro. Falhas no sistema geram ausência de acendimento da luz de freio ou acionamento ininterrupto. O diagnóstico em oficina requer a medição de continuidade com multímetro na escala de Ohms com o conector desconectado (resistência próxima de 0 Ω ao acionar a alavanca/pedal e resistência infinita em repouso), além de verificação da queda de tensão na linha positiva e integridade do aterramento do chassi sob carga.