Circuito do Botão de Partida e Interruptor de Parada do Motor (Engine Stop Switch)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja 300 – Ninja 300 ABS – 2013 – 2014.
Localização Física
Punho de comando direito do guidão, conectado ao chicote principal e ECU.
Cor do Fio / Pinagem
R/W (Vermelho/Branco), BR/W (Marrom/Branco), BK (Preto)
Página no Diagrama
Página 2-57
Linha de comando elétrico em 12V DC responsável pelo corte de emergência da alimentação do sistema de ignição e injeção (DFI) e liberação do relé de partida. Quando posicionado em 'STOP', o interruptor abre o circuito de sinal para a ECU e desabilita a energização do relé do solenoide de partida. Falhas no circuito podem impedir o funcionamento do motor de partida, causar impossibilidade de desligar o motor em emergência ou falhas aleatórias de ignição durante a pilotagem por mau contato nos contatos elétricos. Para inspeção técnica, desconecta-se o conector do punho direito e mede-se a continuidade entre os terminais com o multímetro: resistência nula na posição 'RUN' e resistência infinita (circuito aberto) na posição 'STOP'.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja 300 – Ninja 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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