Circuito de Carga e Partida Elétrica (Starter Motor Path)

Embora o manual foque na remoção mecânica para testes de compressão, o circuito de partida é vital para o diagnóstico do motor. Este circuito transporta altas correntes (amperagem de pico) necessárias para girar o virabrequim contra a compressão do motor. Durante o teste de compressão mencionado no manual, o motor de partida deve manter uma rotação constante de aproximadamente 500 RPM para leituras precisas (1,120 a 1,698 kPa). Quedas de tensão significativas nos cabos de alimentação ou contatos desgastados no relé de partida resultam em rotação lenta, impedindo a obtenção de dados de compressão corretos. O técnico deve monitorar a tensão da bateria sob carga, que não deve cair abaixo de 9.6V durante o acionamento do motor de partida. Verifique também a integridade do cabo positivo para evitar curtos-circuitos contra a carcaça metálica.