Pinout e Controle dos Injetores de Combustível (INP-289)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja 1000 – Ninja 1000 ABS – Z1000 SX – Z1000 SX ABS – 2011 – 2012.
Localização Física
Localizados na galeria de combustível sobre os corpos de borboleta de 38mm.
Cor do Fio / Pinagem
Conectores de 2 pinos, alimentação (+) e controle (-) via ECU.
Página no Diagrama
Página 108 / 116
Os injetores modelo INP-289 são componentes de precisão com 8 orifícios de atomização. A resistência nominal da bobina deve ser estritamente entre 11.7 e 12.3 Ohms a 20°C. Eles operam em um sistema de alta pressão de 294 kPa (43 psi). Sintomas de falha elétrica incluem falha de ignição em cilindros específicos, marcha lenta irregular e perda severa de potência. Para diagnóstico, desconecte o terminal e meça a resistência ôhmica individual. Utilize o adaptador de agulha 57001-1457 para verificar o sinal de pulso negativo enviado pela ECU durante a partida. Nunca aplique 12V diretamente por períodos prolongados, pois o calor excessivo pode queimar o enrolamento interno do injetor, que é projetado para operar com ciclos de trabalho pulsados.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja 1000 – Ninja 1000 ABS – Z1000 SX – Z1000 SX ABS – 2011 – 2012.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix