Circuito de Alimentação e Aterramento da ECU (Terminais 30, 53, 54 e Terminais 6 e 8)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Manual De Serviços – Kawasaki – Ninja 1000 – Ninja 1000 ABS – Z1000 SX – Z1000 SX ABS – 2011 – 2012.
Dados de Ligação / Especificação Técnica:
Este circuito crítico gerencia a alimentação de energia e o aterramento da Unidade de Controle Eletrônico (ECU) do sistema DFI de 12V. O sistema opera através de linhas dedicadas com os pinos de aterramento (fios BK/Y nos terminais 30, 53 e 54) e alimentação constante/chaveada (fios BR/W no terminal 6 e W/BK no terminal 8). Sintomas de falha incluem falhas no arranque, desligamento repentino do motor, falhas de ignição ou incapacidade de estabelecer comunicação com o sistema de injeção. Para o diagnóstico em oficina, utilize um multímetro digital na escala de continuidade (Ω) para verificar o aterramento (critério: 0 Ω) e a escala de tensão DC para confirmar a tensão da bateria nos terminais 6 e 8 com a ignição ligada e desligada. Alerta técnico: Desconecte a bateria antes de inspecionar os terminais do chicote principal para evitar curtos-circuitos acidentais na placa interna da ECU.
Centralizado na unidade da ECU localizada sob o assento do piloto / Caixa de Relés da Kawasaki Ninja 1000 e Z1000SX.
BK/Y (Preto/Amarelo), BR/W (Marrom/Branco) e W/BK (Branco/Preto)
Pág. 3-107 a 3-108
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Manual De Serviços – Kawasaki – Ninja 1000 – Ninja 1000 ABS – Z1000 SX – Z1000 SX ABS – 2011 – 2012.
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