Circuito de Alimentação e Pressurização da Bomba de Combustível

A bomba de combustível é acionada por 3 segundos ao ligar a ignição para pressurizar a linha a 294 kPa (3.0 kgf/cm²). Este circuito é dependente do Relé Principal da ECU. Caso a pressão esteja baixa, o técnico deve realizar o teste de vazão e verificar se a tensão de operação nos terminais da bomba atinge o valor nominal da bateria sob carga. Uma queda de tensão superior a 0.5V na linha indica resistência excessiva nos conectores ou fiação subdimensionada/danificada. O sintoma de falha no circuito elétrico da bomba é a ausência do ruído de pressurização inicial (priming) ou motor que apaga logo após a partida. O teste de corrente (amperagem) é recomendado para identificar motores de bomba em curto ou travados mecanicamente.