Circuito de Ignição por Platinado e Bobina de Dupla Saída
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KZ 400D – KZ 400S – 1974 – 1977.
Localização Física
Mesa do platinado na tampa esquerda do cabeçote; bobina instalada sob o tubo superior do chassi.
Cor do Fio / Pinagem
R/Y (Vermelho/Amarelo - Alimentação 12V), L (Azul - Sinal do Platinado)
Página no Diagrama
Página 167
Sistema de ignição por descarga indutiva alimentado por bateria de 12V, operando com platinado mecânico, capacitor de 0,22 µF (1000 VDC) e bobina de ignição com saídas secundárias em série para ambas as velas de ignição. As velas NGK B-8ES (com folga de 0,7 a 0,8 mm) disparam simultaneamente a cada rotação do virabrequim (360°). Sintomas de falha no circuito incluem perda de centelha, falhas de combustão em alta rotação ou marcha lenta instável. O teste do enrolamento primário da bobina deve ser efetuado com multímetro na escala R x 1 entre os fios Vermelho/Amarelo e Azul, devendo apresentar resistência de 3,2 a 4,8 Ohms. O enrolamento secundário meço na escala R x 100 entre os dois cabos de vela deve apresentar resistência entre 10,4 e 15,6 kOhms.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KZ 400D – KZ 400S – 1974 – 1977.
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