Conjunto do Motor de Partida Elétrico (Starter Motor Assembly)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KZ 400 – KZ 500 – KZ 550 – 1979 – 1981.
Localização Física
Montado na carcaça do motor, acoplado à engrenagem intermediária e embreagem de partida
Cor do Fio / Pinagem
Cabo Principal (+) do Relé de Partida, Terminal Interno da Escova Positiva
Página no Diagrama
Página 226
Motor elétrico de corrente contínua com enrolamento de campo e induzido conectados em série. Opera em 12V nominal e exige alta corrente durante a partida. Composto por carcaça com 4 polos de campo, conjunto de 4 escovas de carvão (comprimento limite de serviço de 6 mm e pressão de mola de 560 a 680 g) e coletor de lâminas (profundidade limite do sulco de 0,2 mm). Desgaste excessivo das escovas, acúmulo de fuligem, curto-circuito no coletor ou bobinas abertas causam falta de torque ou travamento térmico. O teste exige medir a resistência entre lâminas do coletor (escala x1 Ohm - ausência de leitura indica circuito aberto) e o isolamento entre o coletor e o eixo de transmissão (escala máxima - qualquer leitura indica curto à massa).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KZ 400 – KZ 500 – KZ 550 – 1979 – 1981.
Acesso Imediato
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