Circuito e Relé do Motor de Partida
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KZ 400 – KZ 500 – KZ 550 – 1979 – 1981.
Localização Física
Caixa elétrica sob a tampa lateral esquerda
Cor do Fio / Pinagem
Y/R (Amarelo/Vermelho), BK (Preto), Cabo Principal da Bateria, Cabo do Motor de Partida
Página no Diagrama
Página 225
O relé de partida conecta a bateria de 12V diretamente ao motor de partida por meio de contatos internos de alta capacidade, aliviando o fluxo de corrente pesada do botão do guidão. A bobina é acionada via circuito de segurança com o botão de partida e o interruptor de bloqueio da embreagem. Falhas no circuito resultam no motor de partida estático, estalidos sem rotação ou sobreaquecimento do enrolamento se mantido pressionado com travamento mecânico. Para teste de oficina, meça a resistência da bobina entre os fios preto e amarelo/vermelho (deve ser próxima de zero ohms). Com o multímetro em 20V DC, verifique a presença de tensão de bateria na bobina ao puxar a embreagem e pressionar o botão.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KZ 400 – KZ 500 – KZ 550 – 1979 – 1981.
Acesso Imediato
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