Circuito do Interruptor de Pressão de Óleo (Monitoramento Crítico)

Este circuito opera como um sensor de segurança passiva, fechando o contato para o terra quando a pressão do lubrificante está abaixo do limite operacional seguro. Em funcionamento normal no KZ400, KZ500 e KZ550, a pressão de óleo deve manter-se entre 2.0 e 2.5 kg/cm² a 4.000 rpm com o motor a 90°C. O circuito utiliza a tensão da bateria (12V DC) para alimentar a lâmpada indicadora no painel. Sintomas de falha incluem a lâmpada não acender com a ignição ligada ou permanecer acesa com o motor em rotação, indicando possível obstrução na peneira de óleo, falha na bomba tipo trocoide ou travamento da válvula de alívio. O teste técnico consiste em desconectar o terminal do interruptor e medir a tensão no cabo com a ignição em 'ON' (deve indicar voltagem da bateria). Um teste de continuidade com ohmímetro deve mostrar resistência nula entre o terminal do sensor e o corpo do motor quando o motor estiver desligado.