Circuito da Luz de Freio e Interruptor Sensor de Falha (Brake Light & Failure Indicator)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KZ 400 – KZ 500 – KZ 550 – 1979 – 1981.
Localização Física
Manete dianteiro, pedal de freio traseiro e conector de 3 pinos na caixa elétrica lateral esquerda
Cor do Fio / Pinagem
Br (Castanho), BL (Azul), G/W (Verde/Branco), BK/Y (Preto/Amarelo), Y (Amarelo)
Página no Diagrama
Página 232
Circuito duplo acionado pelos interruptores mecânicos do freio dianteiro e traseiro, integrado a um módulo sensor de falha da lâmpada de freio de 12V. O sensor monitora a integridade do filamento e aciona uma luz de aviso no painel caso a lâmpada esteja queimada ou desconectada durante a frenagem. Defeitos no circuito provocam ausência de luz de freio, indicação falsa de falha no painel ou luz indicadora piscando incorretamente. O teste elétrico é feito desconectando o plugue de 3 pinos e utilizando multímetro: meça a continuidade do fio Preto/Amarelo com a massa (escala x1 Ohm) e meça as tensões de 12V DC nos fios Azul, Verde/Branco e Amarelo com os freios acionados e desacionados, confirmando a correta comutação do módulo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KZ 400 – KZ 500 – KZ 550 – 1979 – 1981.
Acesso Imediato
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