Terminal de Aterramento Estrutural do Motor e Chassi

O circuito de aterramento unifica o potencial de referência de 0V entre o bloco do motor, a carcaça de alumínio e o chicote elétrico da Kawasaki KX 85/100. Este condutor assegura o caminho de retorno para as correntes de descarga capacitiva de alta energia do secundário e primário da ignição geradas pelo CDI e estator. Uma falha de fixação, corrosão na face de contato ou rompimento desta malha eleva a impedância de terra, causando centelhamento fraco, falhas em altos regimes de rotação, intermitência de faísca na vela e ruído eletromagnético espúrio no circuito de disparo. O procedimento de teste de oficina exige ajuste do multímetro na escala de resistência ôhmica (200 Ω); desconecte o terminal e meça entre o olhal do cabo e o bloco do motor limpo, devendo registrar continuidade plena com valor inferior a 0,2 Ω.