Circuito da Bobina de Carga do Estator / Magneto de Ignição

Circuito gerador CA sem bateria de alta impedância destinado a alimentar a descarga capacitiva da unidade CDI na Kawasaki KX 85/100. Fornece tensão alternada com especificação mínima de 65 VCA a 4.000 rpm durante funcionamento dinâmico. A bobina alimenta exclusivamente o circuito de potência da CDI. Sintomas de falha incluem ausência total de faísca na vela, dificuldade severa de partida ou perda drástica de potência em médias/altas rotações caso haja espiras em curto-circuito ou perda de magnetismo do volante. Para diagnóstico com multímetro digital em temperatura ambiente (20 °C), desconecte o conector da CDI e meça a resistência ôhmica entre os terminais Preto/Branco e Preto/Vermelho, devendo registrar entre 282 e 423 Ω. Leituras infinitas indicam enrolamento aberto; valores muito abaixo indicam curto entre espiras. Com adaptador de agulha conectado e motor a 4.000 rpm, meça a tensão alternada entre os mesmos terminais, verificando se atinge ou supera 65 VCA.