Cachimbo Supressor e Cabo de Alta Tensão da Vela de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 85 – KX 85II – KX 100 – 2014.
Localização Física
Instalado no cabeçote do motor, acoplado ao eletrodo terminal da vela de ignição
Cor do Fio / Pinagem
Cabo Isolado de Alta Tensão Preto (HT Core)
Página no Diagrama
Página 7-5
Conjunto de transferência final de alta tensão (HT Lead) e terminal resistivo supressor de interferência eletromagnética (RFI) projetado para conduzir pulsos que superam 20.000 Volts sob regime severo de dois tempos. Alimenta a vela de ignição NGK com a energia armazenada e elevada pelo conjunto CDI/bobina. Danos na vedação de borracha, trincas cerâmicas internas no resistor supressor de 5 kΩ ou carbonização no terminal geram fuga de corrente para o cabeçote sob chuva ou lama, resultando em falhas de ignição, perda de rendimento e engasgos severos em aceleração plena. O teste em bancada requer desconectar o cachimbo do cabo e medir com o multímetro na escala de 20 kΩ entre a entrada roscada do cabo e o terminal interno de encaixe na vela; a resistência padrão deve situar-se entre 4,0 kΩ e 6,0 kΩ a 20°C.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 85 – KX 85II – KX 100 – 2014.
Acesso Imediato
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