Sensor do Virabrequim / Bobina Pulsadora (Crankshaft Sensor)

Dados de Ligação / Especificação Técnica:

Este componente é fundamental para o sistema de ignição CDI da Kawasaki KX 85 / KX 100, gerando o sinal de referência de posição do pistão (Timing). Possui resistência padrão especificada entre 396 e 594 Ohms (na escala x100 Ohms) e deve fornecer uma tensão de pico mínima de 4,0 V durante a partida a pedal. O entreferro (air gap) calibrado deve ficar estritamente entre 0,4 e 0,6 mm. Sintomas de falha incluem ausência total de centelha na vela de ignição, falhas intermitentes em altas rotações ou corte súbito de motor quando quente. Para o teste em oficina, utilize um multímetro digital acoplado a um adaptador de tensão de pico (Peak Voltage Adapter 57001-1415) ou meça a resistência diretamente nos terminais com o motor frio. Alerta de segurança: Nunca force o volante do magneto sem utilizar a ferramenta sacadora apropriada (M12 x 1.75 - 57001-252), pois impactos danificam os ímãs permanentes e o estator.